Almost 1 in 3 pilots in Pakistan have fake licenses.

นักบินเกือบ 1 ใน 3 ในปากีสถานมีใบอนุญาตปลอม

วันเกิดเหตุ: ศุกร์ 22 พ.ค. 2563
เมือง: Karachi ประเทศปากีสถาน
สายการบิน: Pakistan Ailines (PK)
เที่ยวบิน: PK8303 ในประเทศ จากเมือง Lahore ไปยัง Karachi

รุ่นเครื่องบิน: Airbus A320-214
ผู้โดยสาร: 91 พนักงานสายการบิน 8 คน
รอดชีวิต: 2 คน (ผู้โดยสาร 1 ลูกเรือ 1)

จำข่าวนี้ได้ไหม “22 พฤษภาคม 2020 เครื่องบินของ Pakistan International Airlines (PIA) ตกในการนำเครื่องบินลงจอดครั้งแรกนั้น เครื่องบินลงจอดทั้งๆ ที่ “ไม่ได้” กางฐานล้อ ทำให้เครื่องยนต์นั้นกระแทกครูดไปกับพื้น และทำให้นักบินต้องเชิดหัวขึ้นไปอีกครั้ง ก่อนจะประสบอุบัติเหตุตกลงในชุมชนใกล้สนามบินการาจี”

ตามข่าวเป็นเที่ยวบิน PK8303 (PIA Airbus A320 (AP-BLD)) เครื่องยนต์ทำการขูดกับพื้นรันเวย์ 25L. ที่สนามบินการาจี ในวันที่ 22 พฤษภาคม 2020 เครื่องบินที่มีเครื่องยนต์ชำรุดได้เชิดหัวไต่ขึ้นอีกครั้ง เพื่อพยายามลงจอดครั้งที่ 2 แต่เครื่องยนต์ไหม้ หมดแรงยก กลายเป็นเครื่องร่อน และร่วงชนเข้ากับบริเวณที่พักอาศัยใกล้กับสนามบินการาจี

Islamabad, Pakistan สำนักข่าว CNN รายงานว่า Ghulam Sarwar Khan รัฐมนตรีกระทรวงการบิน ของประเทศปากีสถาน เปิดเผยว่า นักบินพลเรือนในปากีสถานกว่า 30% มี “ใบอนุญาตปลอม” และไม่มีคุณสมบัติที่จะบินได้ เขาบอกอีกว่า นักบิน 262 คนในประเทศ “ไม่ได้ทำการทดสอบตนเอง” และได้จ่ายเงินให้คนอื่นมานั่งสอบแทนพวกเขา บางส่วนมีเส้นสายทางการเมือง ช่วยให้รอดการตรวจสอบ

รมต. กระทรวงการบินกล่าวว่า “ปากีสถานมีนักบินจำนวน 860 คน ซึ่งรวมถึงนักบิน Pakistan Airlines, Serene Air และ Air Blue โดยการสอบสวนเริ่มเมื่อเดือนกุมภาพันธ์ปี 2562 พบว่านักบิน 262 คนให้ผู้อื่นมาทำการทดสอบแทน ซึ่งนักบินเหล่านี้ (ที่มีใบอนุญาตปลอม) ไม่ได้มีประสบการณ์การบินที่เหมาะสม นอกจากจากนี้ยังมีนักบินอีกหลายร้อยคนที่ใบอนุญาตหมดอายุอีกด้วย” ซึ่งทั้งหมดได้ให้บริการด้านการบินกับชาวต่างประเทศเป็นจำนวนมาก

PIA ได้ตรวจสอบนักบินทุกคนที่มีใบขับขี่ปลอม และสั่งให้หยุดงานโดยมีผลทันที

Abdullah Khan โฆษกของ PIA กล่าวว่า “PIA ยอมรับว่า “ใบอนุญาตปลอม” ไม่ได้เป็นเพียงปัญหาของ PIA แต่แพร่กระจายไปทั่วทั้งอุตสาหกรรมสายการบินของปากีสถาน” ผลการสอบสวนได้มีการประกาศออกมาเมื่อวันพุธ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของรายงานเบื้องต้น เกี่ยวกับอุบัติเหตุเครื่องบินตกที่คร่าชีวิตผู้คน 97 คนในเมืองการาจีทางใต้เมื่อวันที่ 22 พฤษภาคม เครื่องบินของ PIA ลำดังกล่าวเกิดอุบัติเหตุหลังจากเครื่องบินออกจากเมืองลาฮอร์มาการาจี มีผู้รอดชีวิต 2 คน เป็นผู้โดยสารหนึ่งคนกับลูกเรืออีกหนึ่ง

นายข่านไม่ได้ชี้แจงว่า นักบินทั้งสองในเที่ยวบิน PK 8303 มีใบอนุญาตปลอมทั้งคู่หรือไม่

จากรายงานพบว่า นักบินกำลังพูดถึง corona virus และไม่สนใจคำเตือนจากผู้ควบคุมการจราจรทางอากาศ ก่อนที่เครื่องบินจะลงไปในย่านที่อยู่อาศัยใกล้สนามบิน “นักบินพูดถึง corona virus ตลอดการปฏิบัติหน้าที่การบิน พวกเขาไม่ได้สนใจหน้าที่ตนเอง แต่พูดถึง corona virus และการที่ครอบครัวของพวกเขาได้รับผลกระทบ” ข่านกล่าวเสริมว่า นักบินนั้น “มั่นใจ” เกินไป

เจ้าหน้าที่ผู้ควบคุมการจราจรทางอากาศกล่าวว่า เครื่องบินสูงเกินไปและพวกเขาไม่ควรพยายามลงจอด “แต่กัปตันไม่ได้ใส่ใจกับคำแนะนำเหล่านี้” นักบินยังคงพยายามลงจอด โดยไม่ปลดฐานล้อ (landing gear) ลง

รายงานระบุว่า เครื่องบินดังกล่าวสัมผัสพื้นผิวทางวิ่งด้วยตัวครื่องยนต์ ซึ่งทำให้เครื่องยนต์ขัดครูดกับรันเวย์ ทำให้เกิดประกายไฟและเกิดความความเสียหายที่แก้ไขไม่ได้ เมื่อนักบินดึงเครื่องบินเชิดขึ้นไปในอากาศ แต่เครื่องยนต์ที่เสียหายก็ล้มเหลวในการทำงาน จนทำให้เครื่องบินตกลงในชุมชนตามรายงานข่าวนั่นเอง

และนี่แหละครับคือ ผลกระทบของการปล่อยปะละเลยในเรื่องของ Safety

องค์กรการบินของสหภาพยุโรป หรือ EASA ได้ออกประกาศให้สายการบิน Pakistan International Airlines ห้ามทำการบินเข้าสู่ประเทศในสหภาพยุโรป เป็นเวลา 6 เดือนตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม ทั้งนี้หากสายการบินไม่เห็นชอบก็สามารถร้องขออุทธรณ์ได้

European Union Aviation Safety Agency’s (EASA) letter time PIA suspending operations of Pakistan’s national carrier for six months. pic.twitter.com/hHkokiygyp

— Murtaza Solangi (@murtazasolangi) June 30, 2020